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汽車門壓力 車門的密封
新汽車的風(fēng)、噪音和漏水可能是顧客不滿意的重要來源，造成質(zhì)量低劣的觀感，并導(dǎo)致保修費(fèi)用。當(dāng)汽車在工廠和門被安裝時(shí)適當(dāng)調(diào)整鉸鏈和門閂，可以消除這些問題。
挑戰(zhàn)
車輛裝配技術(shù)人員不得不猜測(cè)鉸鏈和插銷的位置。為了測(cè)量門封條的壓力，技術(shù)人員會(huì)在身體和天氣帶之間滑動(dòng)一張紙，以感覺到不同位置的拉力。
解決方案
用掃描壓力分布測(cè)試系統(tǒng)，裝配技術(shù)人員現(xiàn)在有一個(gè)薄膜壓力分布傳感器計(jì)測(cè)量接觸壓力的同時(shí)也作為一個(gè)直接的反饋機(jī)制。技術(shù)人員可以使用量規(guī)幫助他們優(yōu)化門框周圍的密封壓力和撓度。
掃描系統(tǒng)是一個(gè)直觀的視覺反饋的工具，很容易地測(cè)量和顯示門密封壓力。該系統(tǒng)使技術(shù)人員能夠立即看到門的密封力是如何變化的，因?yàn)殚T被安裝在門插銷和鉸鏈上。有一個(gè)嚴(yán)密的門封條減少空氣泄漏和風(fēng)噪聲在乘客車廂，并有助于消除漏水。
圖1。門密封壓力輸出調(diào)整前
圖2。門密封壓力輸出調(diào)整后
在上述研究中，對(duì)兩種不同的門密封設(shè)計(jì)采用相同的總力。通過掃描得到的三維壓力顯示，有6300個(gè)傳感器，顯示在圖1中的問題。在中間的山谷中指出在這個(gè)密封的薄弱點(diǎn)，這是一個(gè)對(duì)空氣或水的泄漏路徑，與圖2相比，具有較低的preak壓力，但更多的壓力均勻分布，使其更有效的密封設(shè)計(jì)。
門密封壓力測(cè)量應(yīng)用
定位：
間隙密封
弱的海豹
低或高壓區(qū)
調(diào)整門鉸鏈和門閂
測(cè)量門關(guān)閉力
降低焊縫附近的高壓
增加點(diǎn)焊凹坑處的低壓
驗(yàn)證測(cè)試
競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿
使用掃描的好處
幫助減少窗口噪音
消除漏水
提高質(zhì)量
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