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航空航天市場非接觸式位移傳感器
來源:薄膜壓力傳感器壓力分布 | 發(fā)布時間:2018/1/2 21:26:17 | 瀏覽次數:

航空航天市場非接觸式位移傳感器

航空航天是capacitec的非接觸式位移的主要市場,缺口和孔定位傳感器和系統。我們的客戶建造/重建商業(yè)和軍用飛機和發(fā)動機。25年來,我們一直與制造業(yè)和質量工程師以及研發(fā)部門密切合作,以加強其產品設計、生產和質量控制方法。我們經常更換機械測量工具,如測隙規(guī)和帶電子替代品的儀表。例如:

 

的gapmangen3®電子塞尺”提供一種非接觸式的高精度數字置換觸角計內置數據記錄器,遵守SPC /六西格瑪質量改進產品差距的唯一途徑。

是的linigage飛機發(fā)動機轉子偏心對準系統,用于設置同心發(fā)動機轉子組件提高產量和質量的發(fā)動機大修。

CMS-3 /熱電聯產電容孔探針提供48傳感器完成孔映射傳感器在便攜式系統

 


飛機發(fā)動機

HPC / HPT重建偏心CFM56,cf34-10及其他

風機葉片長度和GE90,葉尖間隙測量CF6、RR Trent和其他人。

高溫度的跳動和普惠F135 4000和熱膨脹(JSF)和MTU

 


飛機和航天結構

翼板、蒙皮和框架間隙墊片選擇的間隙測量

機翼與機身等機身部件之間的間隙測量

尾部的連接板和波音、空客、諾斯洛普格魯曼公司,BAE系統公司Alenia,三菱水平穩(wěn)定器間隙測量、富士重工、川崎重工

“映射”的口徑為空中客車A318機翼墊板的直徑尺寸,A319和A320

測量碳復合材料外殼/框架的聯合發(fā)射聯盟緊固孔的直徑(ULA)

翼板、蒙皮和框架間隙墊片選擇的間隙測量

機翼與機身等機身部件之間的間隙測量

翼、尾和平尾部分墊板間隙的測量對波音、洛克希德、空中客車、諾斯洛普公司,Alenia,BAE,MHI,富士重工、川崎重工

“映射”的口徑為空中客車A318機翼墊板的直徑尺寸,A319和A320

測量碳復合材料外殼/框架的聯合發(fā)射聯盟/ ULS緊固孔的直徑

 
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