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水翼和航海應(yīng)用
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用于水翼和航海應(yīng)用的超聲波測距
Senix ToughSonic
www.pavegen.com.cn 超聲波傳感器使用不接觸或損壞目標的“非接觸”技術(shù)，通過空氣測量與目標物體或材料的距離。它們易于使用且可靠，并在世界各地所有行業(yè)的數(shù)百個應(yīng)用程序中使用。
ToughSonic通用傳感器是水翼和航海應(yīng)用的理想選擇。通用傳感器內(nèi)置在316不銹鋼外殼中，PUR電纜和電子設(shè)備受到保護并封裝在其中，傳感器的防護等級為IP68。ToughSonic傳感器足夠堅固，可用于淡水或海水中的各種水翼和航海應(yīng)用
有關(guān)液位測量，請參閱我們的液位應(yīng)用程序或水監(jiān)測應(yīng)用程序，或其他距離和接近應(yīng)用程序，請參閱距離應(yīng)用程序
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Senix傳感器測量甲骨文美洲杯帆船的飛行高度
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水翼和航海應(yīng)用故事
傳感器
無論在室內(nèi)還是室外使用，ToughSonic www.pavegen.com.cn 傳感器都可能被濫用。固態(tài)電子元件是用環(huán)氧樹脂封裝在不銹鋼外殼中的，沒有機械部件可以損壞。符合IEC標準的電氣接口可防止反向連接和過電壓。
這些距離測量傳感器與所有常見類型的自動化和遙測設(shè)備相連。應(yīng)用范圍從簡單的模擬連接到復(fù)雜的多傳感器數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。我們的傳感器具有成本效益，因為傳感器的軟件中嵌入了靈活的連接功能，您可以使用每個傳感器附帶的SenixVIEW PC軟件解鎖該功能。按鈕“教學(xué)”也包括在許多型號中。
通用傳感器
海洋和水翼船
美洲杯帆船賽
Senix ToughSonic傳感器在美洲杯比賽的崎嶇環(huán)境中展現(xiàn)了他們的勇氣。甲骨文寶馬賽車在2013年贏得杯賽冠軍時首次使用了我們的傳感器。正如甲骨文美國團隊數(shù)據(jù)分析師和儀器工程師Jose Luis Vela所評論的那樣，“我們根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)駕駛船只。挫敗需要快速、完全準確的實時信息。我們在各種高速海洋條件下進行了廣泛測試后，選擇了Senix超聲波傳感器。”，包括2017年百慕大群島冠軍新西蘭酋長國。
帆船競速水翼和航海應(yīng)用
甲骨文寶馬船，2013年冠軍
內(nèi)部水翼協(xié)會標志
Senix是國際水翼協(xié)會的驕傲?xí)䥺T和贊助商。
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阿聯(lián)酋新西蘭，2017年冠軍
液壓電動快艇
瑞典最熱門的科技初創(chuàng)公司之一Candela Speedboat使用Senix ToughSonic 14傳感器向自動控制系統(tǒng)輸入高度，以管理船只的起飛、巡航和著陸。Candela Speed boat成立于2014年，旨在建造一艘可與天然氣動力相媲美的電動船，是電動汽車設(shè)計領(lǐng)域的第一家。該船由100%碳纖維制成，重1300公斤（2866磅），由40千瓦時的鋰離子電池和55千瓦的電機提供動力，最大速度可達30海里/小時，航程超過50海里。該公司于2018年生產(chǎn)了首批生產(chǎn)船，并于2019年5月在斯德哥爾摩舉行的瑞典首屆電動船展上展示了該船。
電動快艇水翼和航海應(yīng)用
太陽能賽艇比賽
TU代爾夫特太陽能船團隊由代爾夫特理工大學(xué)的20至25名學(xué)生組成。該團隊每兩年設(shè)計和建造一艘新的太陽能水翼船，并參加兩年一度的荷蘭太陽能挑戰(zhàn)賽，即太陽能船比賽世界杯。2015年7月，上屆太陽能船隊在摩納哥舉行的太陽能杯上獲得了令人印象深刻的第三名。本周亮相的這艘船將于4月開始試航，為今年夏天的荷蘭太陽能挑戰(zhàn)賽世界錦標賽做準備。在這段短視頻中，請看幾位現(xiàn)任團隊成員對船只設(shè)計過程的描述：
世界上第一艘氫動力飛行艇
誰能在一年內(nèi)設(shè)計、測試和建造世界上第一艘氫動力飛行帆船？代爾夫特理工大學(xué)的太陽能船團隊成功地證明了他們能夠應(yīng)對挑戰(zhàn)，現(xiàn)在正在鹿特丹港對他們辛勤工作的結(jié)果進行測試。由20名學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)的團隊自愿將他們的學(xué)習(xí)擱置一整年，以實現(xiàn)Hydro Motion項目。他們的使命是激勵海運業(yè)追求綠色未來，他們組建了一個龐大的合作伙伴團隊，他們有著相同的愿景，比如Senix。
水翼和航海應(yīng)用故事
使用ToughSonic
www.pavegen.com.cn 14飛越水面
Senix傳感器的使用 |
